Le Pelican Rouge

12 octobre 2021

Hélicoptères: de l'hélice au VTOL

L'hélice chinoise, jouet reconnu dans les pays européens depuis les groupes du Moyen Âge, hélicoptère nécessite la création du rotor de support très en arrière. L'attention de leur application aux dispositifs d'envol a été perçue très tôt; En témoignent bien les célèbres dessins de Léonard de Vinci, les nombreux projets ou maquettes d'envolées qui se sont manifestées aux XVIIIe et XIXe siècles et, en 1863, le Manifeste de l'autolocomotion atmosphérique de Nadar : « C'est l'hélice, l'hélice sacrée ! " qui nous transportera dans l'atmosphère, alors que la perspective entre dans le bois. » Malheureusement, les premiers efforts de vol des compagnies aériennes (les français P. Cornu et L. Breguet en 1907) n'avaient guère été concluants et la plupart des pionniers se sont alors tournés, Breguet le tout premier, vers l'avion, au départ beaucoup moins exigeant. L'hélicoptère présente, en effet, de redoutables problèmes de puissance, d'endurance mécanisée, de pilotage, qui étaient passés à la portée de la technique de l'époque. Conçue dès le XVe siècle par Léonard de Vinci, qui devint une vérité en 1784 lorsque le naturaliste Launoy ainsi que le physicien Bienvenu produisirent devant l'Académie des sciences un modèle réduit « capable de s'élever dans les airs et de s'y diriger par le seul mécanique indique, « l'hélicoptère prit une part essentielle de 1907. En effet, le 24 août, Louis et Jacques Breguet expérimentèrent à Douai leur autogire, un équipement construit avec l'aide de Charles Richet et doté de quatre voyages d'ailes flottantes dessin animé par Propulsé par un moteur Antoinette de 40 chevaux, l'avion, piloté par l'aéronaute Volumard, décolle efficacement et parvient à rester immobile à 60 pouces du sol. Puis il réduit progressivement la vitesse du moteur avant de reprendre progressivement et en douceur la connexion avec Il s'agit du premier vol stationnaire de plus d'une minute.Le 13 novembre 1907, Paul Cornu, aux commandes de son nouvel hélicoptère construit avec un moteur Antoinette de 25 cv, fait son premier ly vol totalement libre vers Lisieux (sans être maintenu au sol avec un hyperlien), à très basse altitude (environ 30 cm). à partir du sol). Lors du deuxième test, l'appareil retire non seulement son conducteur à 1,50 m du sol, mais aussi le copain du conducteur qui pend à votre châssis. Ces spectacles apparemment idiots signifient les toutes premières actions de l'hélicoptère, une phase avant son amélioration dans les années 1930. L'hélicoptère, par conséquent, peut décoller ou atterrir de haut en bas, effectuer un vol stationnaire prolongé, sans nuire à l'environnement. , tout en restant parfaitement maniable. Il est également capable de planer dans toutes les directions, y compris latéralement ou en sens inverse. Il reste sécurisé en cas de dysfonctionnement du moteur, car il peut certainement fonctionner en vol plané en avion, en utilisant son rotor en position de rotation personnelle. Ces compétences inégalées en font l'instrument essentiel de nombreux emplois civils et militaires, dont le montant ne cesse de croître avec l'amélioration technologique et économique. Le chopper a enfin pu, dans les années 50, fournir tout son potentiel grâce au turbomoteur, léger, puissant, simple à monter. Les conflits en Corée, en Algérie et au Vietnam ont confirmé sa valeur militaire et ont déclenché le développement d'une puissante industrie spécifique. Dans les années 1970, les exigences de la recherche et de l'exploitation pétrolières sur la propriété et en mer ont permis d'adapter et de produire des avions civils de tonnage moyen avec des charges utiles plus élevées et un réseau amélioré. Leur utilisation intensive pour des raisons de rentabilité a contraint les fabricants à créer des améliorations dans le domaine des coûts de maintenance et d'exploitation. Par ailleurs, ayant tiré les leçons des affrontements du début des années 1990 (Gulf Battle), les producteurs ont créé des hélicoptères de combat spécialisés pour la lutte anti-conteneurs et l'assistance aux troupes au sol, de jour comme de nuit. Ces unités avaient été mises à l'épreuve au sein des combats en Irak où elles jouaient un rôle clé.

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16 septembre 2021

La nouvelle stratégie

Au début des années 1990, U-Haul, Ryder, Hertz-Penske et Budget ont mené une bataille féroce dans le secteur américain de la location de camions aux particuliers. U-Haul, longtemps le joueur dominant dans l'industrie, semblait être désavantagé. Avec sa flotte de camions plus ancienne, elle avait des coûts d'entretien plus élevés que ses concurrents, et elle facturait des prix inférieurs. À peine le seuil de rentabilité dans la location de camions, il semblait voué à tomber du leader de l'industrie au retardataire de l'industrie.
Mais les chiffres sur la ligne du bas racontaient une autre histoire. U-Haul était en fait l'entreprise la plus rentable du secteur, sa marge d'exploitation de 10 % étant bien supérieure à la moyenne du secteur de moins de 3 %. En fin de compte, en fait, le concurrent numéro deux,
Ryder, a abandonné l'activité de location aux particuliers, vendant sa flotte en 1996 à un consortium d'investisseurs.
Qu'est-ce qui explique le succès de U-Haul? Répondre à cette question nous oblige à prendre du recul et à examiner non seulement la stratégie d'U-Haul, mais aussi la structure de profit de son industrie. U-Haul l'a emporté parce qu'il a vu quelque chose que ses concurrents n'ont pas vu. En regardant au-delà de l'activité principale de location de camions, elle a pu repérer une source de profit importante et inexploitée. Cette source était le secteur des accessoires, comprenant la vente de boîtes et d'assurances et la location de remorques et d'espaces de stockage - tous les produits et services auxiliaires dont les consommateurs ont besoin pour terminer le travail qui ne fait que commencer lorsqu'ils louent un camion.
Les marges des locations de camions sont faibles car les clients recherchent agressivement le meilleur tarif journalier. Les accessoires sont une tout autre affaire. Une fois qu'un client signe un contrat de location pour un camion, sa propension à faire d'autres achats comparatifs prend fin. Il devient en effet captif de la société à laquelle il loue le camion. Parce qu'il n'y a pratiquement pas de concurrence sur ce maillon de la chaîne de valeur, l'activité accessoires bénéficie de marges très attractives.
Reconnaissant la véritable structure de profit de son entreprise, U-Haul a saisi les avantages du premier arrivé dans les accessoires. Par exemple, il a récupéré l'espace de stockage le moins cher dans des emplacements clés avant que ses concurrents ne puissent réagir, obtenant ainsi un avantage de coût considérable. Et, puisque le contrôle de l'activité accessoires était directement lié au volume de location de camions, U-Haul a délibérément maintenu ses tarifs de location quotidiens bas afin d'attirer de plus en plus de clients à qui elle pourrait vendre de plus en plus d'accessoires à forte marge. Ses concurrents, en revanche, fixent leurs prix de manière à maximiser leurs retours sur l'activité principale de location de camions.
La stratégie d'U-Haul a redéfini le secteur de la location de camions aux consommateurs, donnant à l'entreprise le contrôle d'une grande partie des bénéfices de son industrie. U-Haul a reconnu que même si les activités de location de base représentaient la grande majorité des revenus de l'industrie, les accessoires fournissaient une part importante des bénéfices de l'industrie. En élaborant une stratégie pour maximiser son contrôle sur le bassin de profit, U-Haul a finalement pu dicter les conditions de la concurrence au sein de l'industrie. Ses rivaux ont appris à leurs dépens une leçon précieuse : il existe de nombreuses sources de profit différentes dans toute entreprise, et l'entreprise qui voit ce que les autres ne voient pas - à savoir les pools de bénéfices qu'elle pourrait créer ou exploiter - sera la mieux préparée pour capturer une part disproportionnée part des bénéfices de l'industrie.

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30 juin 2021

L'automatisation pour un emploi ayant plus de sens

La technologie redéfinit les emplois et les modes de travail. De nouvelles réalités, telles que l'automatisation et les horaires flexibles, pourraient déboucher sur un travail plus utile, mais pour cela, il faut s'attaquer à la requalification, aux nouvelles formes de protection sociale et à l'égalité, estiment les experts.

Stimulée par les innovations technologiques, la "quatrième révolution industrielle" de la dernière décennie est en train de modifier le lieu de travail. Grâce aux technologies numériques, les emplois deviennent plus flexibles et le travail indépendant est en hausse. Les nouvelles technologies sont adoptées à un rythme exponentiel, bien plus rapide que lors des précédentes vagues d'innovation, avec des technologies comme l'intelligence artificielle capables d'accomplir des tâches complexes.

Selon un rapport du Forum économique mondial publié en octobre, les machines gèrent actuellement un tiers des tâches professionnelles dans le monde, mais ce chiffre pourrait passer à la moitié d'ici 2025.

Au cours des dernières décennies, nous pensions que seules les tâches de routine pouvaient être automatisées", a déclaré le Dr Melline Somers, chercheuse postdoctorale au Centre de recherche sur l'éducation et le marché du travail de l'université de Maastricht, aux Pays-Bas. Je pense que les innovations technologiques actuelles permettront certainement de remplacer les êtres humains dans différents types de tâches".

L'automatisation est souvent considérée comme une menace, mais les chercheurs constatent que ce n'est pas nécessairement le cas.

Dans le cadre du projet TECHNEQUALITY, le Dr Somers et ses collègues ont interrogé des chefs d'entreprise et des responsables des ressources humaines dans huit pays européens, afin d'évaluer les risques causés par l'automatisation pour différents rôles professionnels. Ils ont constaté que les nouvelles technologies complétaient généralement les compétences d'un travailleur plutôt que de les remplacer complètement.

Les professionnels de la santé, par exemple, ont désormais accès à davantage de données sur leurs patients, ce qui peut les aider à prendre de meilleures décisions en matière de traitement. Il y aura un changement dans le type de tâches que les gens effectuent, mais les personnes resteront importantes", a déclaré le Dr Somers.

Pour Judith Dada, associée générale de La Famiglia VC, un fonds de capital-risque en phase d'amorçage qui investit dans des start-ups technologiques interentreprises dans des domaines tels que la logistique et la finance, basé à Berlin, en Allemagne, l'automatisation favorise l'humanisation du travail. Elle pense que l'utilisation de la technologie pour effectuer des tâches répétitives donne du pouvoir aux humains en leur permettant de se concentrer sur un travail significatif et créatif. C'est en train de devenir une priorité", a-t-elle déclaré.

Selon Mme Dada, une entreprise dans laquelle elle a investi, appelée Back, illustre cette tendance. Elle a créé une plateforme pour les employés travaillant dans les ressources humaines, qui automatise les tâches de routine.

Un autre grand changement est que le travail devient beaucoup plus flexible.

Le travail à distance étant de plus en plus répandu, les entreprises peuvent désormais recruter des employés partout dans le monde. Mme Dada pense que c'est une bonne nouvelle pour la "fuite des cerveaux", car cela permettra aux gens de rester dans leur ville et leur pays d'origine. Elle pense que le travail indépendant deviendra également plus répandu à l'avenir, car le fait de ne pas être lié à un seul employeur ou à un seul lieu de travail peut permettre aux travailleurs de s'épanouir en étant davantage responsables de leurs horaires et de leurs résultats.

Pour de nombreuses personnes des jeunes générations, c'est déjà une réalité vécue", a déclaré M. Dada. Ils travaillent simplement depuis des espaces de co-working, n'importe où dans le monde".

Les systèmes économiques actuels sont également transformés par l'innovation. Au lieu des modèles économiques traditionnels axés sur le profit, certaines entreprises intègrent des objectifs à plus long terme, agence seo comme l'investissement dans la durabilité ou les énergies renouvelables.

De nombreuses entreprises visent à faire partie de l'économie circulaire, qui repose sur le partage, la location, la réutilisation et le recyclage des produits et des matériaux afin de prolonger leur durée de vie le plus longtemps possible et de réduire les déchets. Cette démarche présente des avantages pour l'environnement : on estime que la production, la consommation et l'élimination des matériaux et des infrastructures représentent jusqu'à deux tiers des émissions de gaz à effet de serre dans le monde.

Ce phénomène est également à l'origine de nouveaux modèles commerciaux. Rumy Narayan, chercheur à l'université de Vaasa en Finlande, pense que les entreprises vont de plus en plus donner accès aux produits au lieu de les vendre. En Finlande, par exemple, des entreprises ont commencé à louer des vêtements afin que les consommateurs puissent accéder à des articles de bonne qualité, s'éloignant ainsi de notre culture du jetable où les articles sont achetés puis jetés après peu de temps.

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25 juin 2021

Jeff Bezos dans l'espace

Maintenant que Jeff Bezos et ses amis se préparent à être lancés dans l'espace, à quoi devons-nous nous attendre ?

Pourquoi, des poursuites bien sûr. Hier, le WSJ a publié une histoire intéressante, Jeff Bezos et d'autres touristes spatiaux volent à leurs propres risques, dans laquelle, via son titre, le journal tentait de prévenir la possibilité même de poursuites judiciaires pour le tourisme spatial :

Lorsque Jeff Bezos montera dans la capsule New Shepard pour son premier voyage de passagers dans l'espace le mois prochain, sa sécurité sera presque entièrement entre les mains de la société de vols spatiaux qu'il a fondée il y a deux décennies.

M. Bezos prévoit de rejoindre le petit groupe de touristes qui ont volé dans l'espace alors que l'industrie émergente se prépare à lancer des centaines de personnes dans les airs. Pour l'instant, ils ne sont pas protégés par les règles de sécurité fédérales méticuleuses qui régissent les voyages aériens commerciaux.

Les passagers qui prévoient de monter à bord du New Shepard doivent signer un formulaire renonçant à leur droit de poursuivre Blue Origin LLC de M. Bezos en cas d'accident. Virgin Galactic de Richard Branson Holdings Inc., SPCE 0,71% qui prévoit d'envoyer des passagers payants dans son avion spatial dès l'année prochaine, impose une démarche similaire.

 La loi sur les accidents est principalement une question de droit étatique, et la plupart des tribunaux étatiques appliquent des renonciations à la responsabilité en cas de négligence. Cependant, la plupart n'appliqueront pas les renonciations qui prétendent protéger le défendeur contre les réclamations pour négligence grave (ou pour délits intentionnels, d'ailleurs).

 Renonciation ou pas de renonciation, il y aura inévitablement des poursuites si quelque chose tourne mal. Plus sur ce point dans un instant. Mais d'abord, j'aimerais jeter un coup d'œil à l'un de ces contrats de transport spatial pour voir le travail d'avocats très intelligents essayant d'isoler leurs clients de l'entreprise spatiale de la responsabilité. De très nombreuses heures facturables ont sans aucun doute été consacrées à la spécification du choix de la loi, du lieu, de la juridiction et des dispositions d'arbitrage pour régler les différends. (De la même manière, j'aimerais aussi voir les contrats que les gens signent pour être guidés jusqu'à l'Everest. Si quelqu'un en a un, veuillez l'envoyer.)

 Comment puis-je savoir qu'il y aura poursuites ? Eh bien, parce qu'il y aura inévitablement des blessures graves ou des décès à un moment donné. Les voyages dans l'espace ne sont pas une promenade dans le parc ; c'est une entreprise intrinsèquement dangereuse. Je me souviens très bien d'avoir rendu visite à mes grands-parents lorsque Gus Grissom, Ed White et Roger B. Chaffee sont décédés lors des tests préalables au lancement de la mission Apollo 1 en janvier 1967. Mais nous n'avons pas à remonter si loin pour trouver des décès liés à l'espace. En 2014, alors que le WSJ raconte l'histoire dans Virgin Galactic Spacecraft Crashes, Killing One :

 Un avion propulsé par fusée conçu pour les touristes de l'espace s'est brisé et s'est écrasé vendredi lors d'un vol d'essai dans le désert de Mojave en Californie, tuant un pilote et blessant l'autre.

 Et quand il y a des morts, les poursuites suivront – surtout compte tenu du coût de ces vols. Ce qui signifie que seuls les plus riches peuvent espérer en prendre un. Comme le notait l'article du Journal d'hier :

 Blue Origin et Virgin Galactic ont déclaré qu'ils suivaient des normes de test et de sécurité rigoureuses alors qu'ils se préparaient à vente de billets ouverte. Les analystes s'attendent à ce que les vols coûtent jusqu'à 500 000 $ pour une brève montée et descente qui comprend plusieurs minutes d'apesanteur. Les vols de Blue Origin durent environ 10 minutes. Virgin Galactic prend plus de deux heures car le vaisseau spatial est lancé depuis un avion qui doit d'abord monter à haute altitude.

 M. Bezos sera accompagné sur le vol prévu le 20 juillet par son frère, Mark Bezos, et le gagnant d'une vente aux enchères caritative qui doit se terminer samedi.

 Blue Origin a déclaré que plus de 6 000 enchérisseurs de 143 pays ont pris part à la vente aux enchères jusqu'à présent. L'offre la plus élevée s'élevait à 4,8 millions de dollars jeudi soir. La société, comme Virgin Galactic, n'a pas commenté les futurs prix des billets.

 C'est beaucoup de moolah. Lorsque des personnes aux ressources aussi gargantuesques meurent dans un accident, les exécuteurs testamentaires de leurs successions sont plus ou moins tenus de poursuivre.

 Le WSJ a également discuté d'un autre de ses thèmes favoris, l'autorégulation, dans l'article d'hier :

 Le Congrès a accepté en 2004 de laisser le l'industrie du tourisme spatial s'autorégule pour accélérer ses préparatifs pour les vols de passagers. Des années de retard, dont un accident qui a tué un pilote d'essai de Virgin Galactic en 2014, ont retardé le début des vols pour les passagers payants. La politique a été prolongée à plusieurs reprises et court maintenant jusqu'en octobre 2023.

 La compétence de la Federal Aviation Administration se limite à protéger la sécurité publique et l'environnement lors des lancements et des rentrées, a déclaré un porte-parole de l'agence. "Le Congrès n'a pas autorisé la FAA à étendre son autorité à la sécurité des équipages ou des participants aux vols spatiaux", a déclaré le porte-parole.

 Les régulateurs, les législateurs et les dirigeants de l'industrie débattent de l'opportunité d'introduire des règles plus strictes, comme exiger que les passagers soient formés pour les rigueurs d'atteindre le bord de l'espace. Les compagnies proposent déjà une formation pour leurs vols courts, qui incluent des périodes de forces G élevées et la désorientation possible qui peut accompagner l'apesanteur.

 La revue 2014 L'article cité ci-dessus indique clairement que toutes les parties - y compris les entreprises, les membres du Congrès et les régulateurs des transports - ont mis cette boîte particulière sur la route pendant un certain temps, car la question y est également abordée.

 L'autoréglementation signifie que l'industrie s'autoréglementera. Quelle formation les entreprises jugent-elles appropriée avant de vous propulser dans l'espace ? Selon le WSJ d'hier :

 Les entreprises dispensent des formations sur deux ou trois jours. La préparation de Virgin Galactic comprend des sessions avec ses pilotes, des instructions sur l'apesanteur et du temps dans une maquette de cabine. La société propose aux passagers des vols facultatifs dans des avions qui simulent l'apesanteur, ainsi que du temps dans une centrifugeuse qui reproduit certaines des forces subies par les astronautes pendant le vol.

 Blue Origin a déclaré que voyager dans son vaisseau spatial nécessite une formation minimale. "C'est une familiarisation avec les dispositifs de sécurité et les préparatifs pour voyager dans l'espace à bord de la fusée New Shepard entièrement autonome", a déclaré un porte-parole.

 Le coût des lancements spatiaux signifie que les fusées et les capsules ont été testées en vol de manière beaucoup moins exhaustive que les avions commerciaux, qui sont envoyés sur des milliers d'heures de vols d'essai avant de transporter des clients payants.

 Jerri-Lynn ici. Deux ou trois jours ? Lorsque les cas inévitables se retrouveront devant les tribunaux, nous verrons à quel point ces avocats étaient intelligents - s'ils ont gagné leurs honoraires sans aucun doute. Il faut plus de temps pour préparer un examen de conduite que pour s'envoler dans l'espace.

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02 juin 2021

Quand une coopérative n'est plus une coopérative

Cet automne dernier, les électeurs californiens ont voté pour permettre à Uber, Lyft, DoorDash et d'autres sociétés de plateformes de continuer à (mal) classer leurs employés comme des entrepreneurs indépendants. Ce fut un revers majeur non seulement pour les travailleurs de ces plateformes, mais aussi pour les syndicats qui voudraient représenter ces travailleurs, car la loi fédérale interdit aux entrepreneurs indépendants de négocier un contrat de travail traditionnel. Maintenant, les syndicats (ou au moins l'un d'entre eux) essaient une tactique différente, cette fois impliquant des « coopératives de travail ».

À première vue, le projet de loi 1319 de l'Assemblée est une créature très étrange. Le projet de loi créerait une « Fédération des coopératives de travailleurs de Californie » qui ne fonctionnerait pas comme aucune autre fédération de coopératives dont j'ai jamais entendu parler. Les coopératives membres de cette fédération créée par l'État ne seraient pas autorisées à déterminer leurs propres politiques d'embauche, de licenciement, de rémunération ou toute autre décision commerciale fondamentale. Ces politiques seraient toutes établies par la fédération et seraient mises en œuvre dans le coopératives individuelles par une direction employée par – et responsable devant – la fédération. Les coopératives membres ne seraient pas autorisées à sélectionner ou à embaucher leur propre gestionnaire.

 Cela semble bizarre, non? Le deuxième principe coopératif exige que « les membres contrôlent leur entreprise en décidant comment elle est gérée et qui la dirige », tandis que le principe quatre stipule que les coopératives doivent maintenir leur « autonomie et leur indépendance ». Comment l'une ou l'autre de ces choses peut-elle tenir s'il est interdit aux travailleurs-propriétaires d'embaucher leurs propres gestionnaires ou de déterminer les aspects les plus fondamentaux de leur entreprise ? La réponse courte est qu'ils ne peuvent pas. Autant que je sache, AB 1319 créerait des coopératives qui ne sont pas réellement des coopératives.

 Bien entendu, aucune coopérative de travail existante n'accepterait jamais de devenir membre d'une telle fédération. Comment le pourraient-ils ? Quels travailleurs-propriétaires accepteraient de confier leur prise de décision au conseil d'administration d'une fédération à l'échelle de l'État ? Mais AB 1319 - malgré ses prétentions à créer une fédération pour les coopératives de travail en Californie - est pas réellement orienté vers l'une des coopératives de travail actuellement existantes, et il semble douteux que les auteurs du projet de loi (principalement le SEIU, d'après ce que je peux dire) s'attendent à ce que l'un d'entre eux adhère. Au lieu de cela, les coopératives membres de cette fédération sont censées être des « entrepreneurs coopératifs de main-d'œuvre » (CLC). Ces CLC seraient composées de travailleurs de plateforme et négocieraient avec les entreprises de plateforme en leur nom… ou plutôt, la fédération des CLC négocierait en leur nom, car les CLC membres n'auraient pas le droit de définir leurs propres politiques.

 J'ai un certain nombre de problèmes avec cette proposition. La première est celle que j'ai déjà mentionnée : une « coopérative de travail » dans laquelle les membres ne contrôlent pas les conditions de leur travail, ou les politiques de leur entreprise ne peuvent pas légitimement être appelées une coopérative de travail.

 Un deuxième point de discorde est que, s'il est promulgué, ce projet de loi semblerait cimenter les plateformes existantes détenues par des investisseurs en leur donnant un vernis de légitimité, plutôt que de chercher à remplacer avec des plates-formes appartenant aux travailleurs. Comme l'a dit un coursier de Caviar dans un rapport sur les réactions des employés de bureau au projet de loi : « Pourquoi ne pas simplement faire en sorte que les employés possèdent la plate-forme réelle ? Pourquoi pas, en effet ? De plus, en cas de succès, ce système CLC rendrait la création de coopératives à plateforme (et de coopératives de taxi et autres) encore plus difficile qu'il ne l'est actuellement, en mettant en concurrence directe les travailleurs cherchant à créer leurs propres plateformes coopératives. avec les CLC et leurs clients investisseurs.

 Troisièmement, le système envisagé par l'AB 1319 supprimerait la responsabilité du paiement des salaires des sociétés plates-formes et la placerait plutôt sur les CLC et la fédération. La question que cela soulève pour moi est de savoir pourquoi la responsabilité du paiement des salaires devrait être transférée des plates-formes, qui sont les véritables employeurs, et placée plutôt sur les entreprises appartenant aux travailleurs ? Pourquoi assumer une obligation légale qui appartient de droit aux plateformes ? La réponse semble être que les CTC puissent utiliser cette décharge de responsabilité comme monnaie d'échange en tentant d'obtenir d'autres concessions des plates-formes. Cela semble être une obligation importante et risquée pour les travailleurs, sans aucune garantie initiale de recevoir des prestations compensatoires.

 Quatrièmement, il y a le problème dont pratiquement personne ne parle jamais dans les discussions sur Uber et ses semblables : ce ne sont pas des entreprises rentables et n'ont aucun plan raisonnable pour le devenir. Uber a perdu des milliards de dollars chaque année depuis sa création. DoorDash a perdu 149 millions de dollars au cours des neuf premiers mois de 2020, malgré une pandémie qui a vu le marché de ses services se développer considérablement. Instacart a finalement réussi à réaliser son premier bénéfice en 2020, récoltant environ 50 millions de dollars… mais cela est venu après avoir perdu 300 millions de dollars l'année précédente. Si seulement nous avions encore 6 ans de pandémie, ils pourraient peut-être rattraper leurs pertes de 2019 ! Comme pour toutes les pertes des années précédentes, eh bien…

 Toutes ces entreprises ont été dépendantes de quantités infinies d'argent des investisseurs (c'est-à-dire de l'argent stupide) et du battage médiatique (c'est-à-dire journalisme stupide) pour se maintenir aussi longtemps qu'ils l'ont fait. Aucun d'entre eux n'a présenté de moyen raisonnable de devenir rentable qui résiste au moindre examen critique. Pour parler franchement, ce ne sont pas les entreprises auxquelles les travailleurs devraient s'atteler. Ce n'est qu'une question de temps avant que même le plus stupide de l'argent stupide comprenne que vous ne pouvez pas faire une perte sur chaque transaction et en quelque sorte rattraper le volume.

 Enfin, j'ajouterai ce qui est peut-être ma plus grande critique de l'AB 1319, « The Cooperative Economy Act » : il semble avoir été rédigé par des personnes qui ne sont pas elles-mêmes des coopérateurs. Alors que le SELC, DAWI, Project Equity et A Slice of New York ont ​​apparemment été invités à fournir des commentaires après la rédaction du projet de loi, il semble que le projet de loi ait été conçu et rédigé par des personnes extérieures au mouvement coopératif. Se voir demander un retour d'information après coup est bien différent d'être impliqué dans la genèse d'une politique ; et comme le dit dit, "rien de nous, sans nous, n'est pour nous." Ce projet de loi, aussi bien intentionné soit-il, n'est pas par des coopératives, et pas pour des coopératives, du moins à mon humble avis. Il utilise notre nom, tout en rejetant nos valeurs, et ce n'est pas quelque chose que je pense que notre mouvement devrait soutenir. Si le SEIU est sérieux au sujet de travailler en solidarité avec le mouvement coopératif et veut défendre les politiques gouvernementales qui affectent les coopératives, ils doivent nous impliquer dès le début, et à une échelle beaucoup plus large qu'ils ne l'ont fait ici.

 Croyez-le ou non, j'ai également d'autres critiques sur ce projet de loi (un conseil initial nommé par le gouverneur, un étrange statut de double emploi pour les travailleurs-propriétaires), mais je les laisse pour plus tard. Pour l'instant, j'espère juste que cet article pourra servir de point de départ pour d'autres conversations sur ce projet de loi et d'autres du même genre que je pense que nous verrons probablement à l'avenir. Vous pouvez ne pas être d'accord avec mon point de vue sur ce point. Vous pouvez penser que je suis confus ou trop critique, ou ne pas montrer un soutien adéquat à la SEIU. Tout va bien pour moi, tant que nous en avons réellement une conversation - parce que ne pas parler ouvertement de ces problèmes ne nous servira ni à personne d'autre à long terme, même si la discussion entraîne un certain malaise à court terme.

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31 mars 2021

On aime les truffes

Comment faire sa petite fortune cet automne? Allez sur une bêche, un chien renifleur et vous-même dans le Wiltshire, où l'on pense que vous trouverez une récolte de «pierres précieuses noires», autrement connues sous le nom de truffe britannique ou d'été (Tuber aestivum), tapie sous la terre. Une chance et vous pourriez empocher jusqu'à 130 £ le kilo. Et vous avez jusqu'à plus tard octobre pour le jackpot. Le déluge de conception biblique de cet été signifie qu'au lieu de s'enfoncer beaucoup plus profondément sous le sol à la recherche d'eau, notre truffe locale, cueillie sur notre sol de jardin depuis plus de 300 ans, est meilleure que jamais vers la surface de la terre. Mais tant qu'ils gardent un trésor caché, leur odeur n'est pas détectée vers le nez de l'être humain, ce qui les rend notoirement difficiles à obtenir. Les buissons de hêtres, de chênes et de bouleaux qui se développent dans les bosquets et les bois auront probablement des truffes poussant entre leurs racines; une prolifération de framboises sauvages de couleur blanche est un indicateur certain qu'il y a des beautés de couleur noire sous les pieds; une grappe de champignons fanés signifie commencer à fouiller. Comme les champignons frais, il existe différents types de truffes vénéneuses, alors allez généralement avec une autorité. Les variétés de truffes britanniques, de la taille d'une noix aux dimensions d'une pêche, sont circulaires, de couleur noire et noueuses à l'extérieur et brunâtres. Elles ont une odeur très distinctive et terreuse. Mais en termes de concentration de saveur, il ne fait aucun doute que notre gamme développée par la propriété est vraiment une version plus humble des célèbres frères et sœurs européens. La truffe du Périgord bien connue de couleur noire (Tuber melanosporum) ne se développe que parmi les origines des chênes verts, est accessible de mi-décembre à la fin de l'hiver, et consomme environ 1000 £ le kilo. Il est à la fois cultivé et trouvé à l'état sauvage, principalement en France, en Espagne et en Italie, et est également respecté dans le monde entier en raison de son parfum capiteux ressemblant à un champignon et de son fort goût terreux. Les Italiens, en revanche, ont rendu hommage chaque année à leur truffe de couleur blanche indigène depuis 1923 au moyen d'un festival de la truffe blanche brillante présenté chaque week-end tout au long de l'automne depuis la ville d'Alba. La truffe de couleur blanche peut atteindre les dimensions d'une pomme de terre et est considérée comme ressentant un arôme plus avancé mais délicat par rapport à la sélection sombre: poivrée, ail, semblable au céleri, mais tout aussi similaire au musqué, paillis de la planète qu'elle descend de. Il peut atteindre jusqu'à 2000 £ le kilo. Manque dans l'Union européenne (cela n'a été vu que dans le Piémont et en Istrie), en conjonction avec des tentatives infructueuses pour la développer, cours de patisserie n'ont offert que de faire pression sur les prix. Mais quels sont-ils exactement et pourquoi cette agitation? Les truffes sont une sorte de champignon souterrain, parmi les premiers légumes, et en raison de leur rareté, le plus coûteux pour nous. Autant une délicatesse dans les périodes grecque et romaine antiques qu'elles le sont maintenant, elles constituaient en plus un défi: sans besoin de cause ni de tige, comment étaient-elles disponibles? Les Grecs ont pris la décision qu'une truffe a jailli partout super a frappé la terre. Ce n'est qu'en 1851 que le mycologue Edmond Tulasne découvrit qu'elles poussaient en symbiose avec les buissons. Leur progression souterraine est l'effet de l'adaptation aux incendies de forêt, à la sécheresse et à l'extrême fraîcheur.

cuisine (4)

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25 mars 2021

La civilité des juges

Les sujets d'actualité tels que l'avortement dominent les opinions des électeurs sur la position des candidats à la présidentielle lors des nominations judiciaires. Pourtant, comme dans la plupart des politiques américaines, le processus de mise sur le banc des juges est devenu difficile et divisé. Le prochain président devrait essayer de travailler avec le Sénat pour rétablir la civilité.
Le processus houleux de sélection des juges pour les 13 cours d'appel fédérales et 94 tribunaux de district crée des vacances prolongées, effraie les bons candidats et menace même l'impartialité judiciaire. La division nuit au bon gouvernement en enfermant le président et les sénateurs dans des positions belligérantes.
La campagne présidentielle de 2008 offre une opportunité, sinon de fixer le processus, du moins d'enrayer certains de ses excès. Deux changements méritent d'être débattus: des commissions bipartites pour aider à sélectionner les candidats potentiels et un calendrier pour réduire les retards.
Jusqu'à assez récemment, à moins qu'un sénateur de l'État d'origine ne s'y oppose, le Sénat confirmait presque toujours les candidats à la magistrature - et rapidement, quel que soit le président. Au cours des 20 dernières années environ, le processus est devenu plus lent, et surtout pour les candidats en appel, plus contentieux.
Étant donné le rôle important que jouent les juges fédéraux dans cette république, certains désaccords sur leurs nominations sont compréhensibles. Mais le désaccord de principe a souvent cédé la place à la laideur et à l'impasse. La baisse des confirmations est indéniable, et avec elle, des délais plus longs de la nomination à la confirmation, même si le taux de vacance en ce moment est faible par rapport aux normes historiques.
Au cours des deux dernières administrations, l'impasse, les retards et les accusations et contre-accusations concernant le caractère, les pouvoirs et les opinions politiques des candidats ont nui aux tribunaux. Un nombre croissant de candidats ont été soumis à de longues perturbations dans leur vie professionnelle et personnelle tandis que Washington se dispute sur leurs candidatures, et les candidats potentiels ont été réticents à autoriser leur nom à entrer dans la presse. Certains tribunaux ont été laissés pour compte et la confiance du public dans les tribunaux a diminué.
Les observateurs ont proposé diverses solutions pour atténuer les batailles de confirmation, telles que la limitation des mandats judiciaires. Cela nécessiterait un changement statutaire sinon un amendement constitutionnel, des perspectives improbables même en période d'harmonie.
L'établissement de commissions bipartites pour suggérer des personnes qualifiées pour la nomination et des calendriers convenus pour le traitement des candidatures ne nécessite aucun changement statutaire. Le moment est venu de faire pression sur les candidats pour qu'ils s'engagent, avant les élections. John McCain et Barack Obama devraient tous deux être invités à créer une commission bipartite pour suggérer des candidats potentiels à la cour d'appel, et à exhorter les sénateurs de chaque État à créer des commissions similaires pour les candidats aux tribunaux de district pour examen présidentiel. Les sénateurs pourraient transmettre les suggestions à la Maison Blanche, qui pourrait accorder la priorité aux candidats recommandés par les commissions. (Les sénateurs de huit États utilisent de telles commissions maintenant.)
Les recommandations de la Commission ne seront que cela, ne liant ni les sénateurs qui recommandent des candidats ni le président, à qui la Constitution confère la seule autorité de nomination. Mais, correctement constituées, de telles commissions peuvent aider à identifier de bons juges potentiels, en partie en encourageant les candidatures de candidats dont le manque de poids politique les décourage de rechercher ce qu'ils peuvent percevoir comme des nominations purement patronales.

Et, les commissions bipartites ne signifieront pas des nominations bipartites. Commission ou non, les candidats seront largement issus des membres du parti présidentiel. Une consultation bipartite de bonne foi, cependant, peut fournir à la Maison Blanche et aux sénateurs un aperçu des candidats susceptibles de provoquer des conflits avec des coûts supérieurs aux avantages pour le président, le Sénat, les candidats potentiels et les tribunaux.
De même, les candidats à la présidentielle devraient sérieusement peser leur engagement à respecter des délais préétablis pour la sélection des candidats et à une consultation sénatoriale de bonne foi avant de procéder aux nominations. De même, ils devraient exhorter le Sénat à fixer des délais pour l'audition et les votes au sol, au moins pour les candidats recommandés par la commission.
Ces propositions auront un attrait intuitif pour les électeurs qui attendent des candidats qu'ils approuvent des changements sensibles. Les étapes sont largement transparentes, facilitant le suivi des médias et la mise en œuvre de bonne foi.
Certes, les procédures approuvées bilatéralement en 2008 pourraient se désagréger en 2009 sur ce qui constitue des commissions bipartites "ou des consultations de bonne foi", mais le quasi-consensus selon lequel le processus ne fonctionne pas bien plaide maintenant pour essayer quelque chose de différent.

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17 décembre 2020

Une nouvelle manière écologique de faire de l'acier

Une annonce récente du plus grand producteur européen de minerai de fer, LKAB, peut sembler être un détail technique pertinent uniquement pour les métallurgistes et les nerds de l'acier.

Cependant, le projet de la société d’investir jusqu’à 46 milliards de dollars au cours des 15 à 20 prochaines années pour se développer dans un procédé de fabrication de fer sans émissions en cours d’expérimentation dans le nord de la Suède est une grande nouvelle pour la Suède, l’industrie sidérurgique mondiale et les générations futures du monde entier.

Du point de vue du changement climatique, la sidérurgie est considérée comme l'un des secteurs «difficiles à réduire». Étant donné que l'industrie contribue directement à 7% de toutes les émissions mondiales de gaz à effet de serre, il est impossible de l'ignorer. Mais contrairement à d'autres domaines de notre société - comme les automobiles ou la production d'électricité - les solutions techniques pour remplacer les méthodes conventionnelles ont semblé soit assez coûteuses, soit simplement inconnues.

Cependant, ce point de vue a rapidement changé en l'espace de quelques années seulement, et l'industrie suédoise a joué un rôle central dans ce changement.

L'industrie sidérurgique contribue directement à 7% de toutes les émissions mondiales de gaz à effet de serre.
 En 2016, le projet HYBRIT a été lancé en tant que joint-venture entre le service public Vattenfall, le producteur de minerai de fer LKAB et le sidérurgiste SSAB. Vattenfall et LKAB appartiennent tous deux à l'État suédois, tandis que SSAB a été privatisé en 1994. Et avec le soutien politique et la réduction des risques de la phase initiale du projet HYBRIT, on peut affirmer que HYBRIT est le résultat d'une longue intention politique de garantir un secteur industriel de base compétitif en Suède. Pour l'avenir, avec la pression croissante des clients, des investisseurs et des décideurs pour adhérer à l'Accord de Paris, la réduction des émissions de gaz à effet de serre est un élément essentiel du maintien de la compétitivité.

 Le processus qu'HYBRIT pilote actuellement à Luleå, une petite ville du nord de la Suède, détient la clé d'une réduction spectaculaire des émissions de CO2 pour la fabrication de l'acier. En utilisant l'hydrogène au lieu du charbon comme «agent de réduction» - pour éliminer l'oxygène du fer dans le minerai de fer - le plus critique étape de la chaîne de valeur de l'acier devient pratiquement exempte d'émissions de carbone. Ces aciéries peuvent remplacer les hauts fourneaux polluants par un procédé qui émet de la vapeur d'eau au lieu du CO2.

 Le 23 novembre, LKAB a annoncé son intention de s'intégrer dans la chaîne d'approvisionnement de l'acier et de commencer à produire du «fer éponge» en tant que produit à valeur ajoutée à partir de son produit actuel en granulés, en utilisant le procédé HYBRIT. Ce pivot de la stratégie commerciale revêt une importance majeure pour l'industrie sidérurgique mondiale.

 Les aciéries peuvent remplacer les hauts fourneaux polluants par un procédé qui émet de la vapeur d'eau au lieu du CO2.
 L’annonce de LKAB est une grande nouvelle pour l’industrie sidérurgique mondiale ainsi que pour l’économie en général pour trois raisons:

 LKAB contribuera à lui seul à réduire les gaz à effet de serre correspondant à plus de 50 pour cent de l'empreinte totale de la Suède en évitant le besoin de hauts fourneaux - dont beaucoup se trouvent dans d'autres pays
 L'hydrogène nécessaire contribuera de manière significative à réduire le coût de cette carburant zéro carbone, qui à son tour peut aider l'économie à réduire les émissions d'autres secteurs tels que l'aviation ou le transport maritime
 Alors que les essais de procédé sont toujours en cours (l'usine pilote produit du fer éponge, mais son échafaudage n'a guère été démonté), la confiance démontrée par cette annonce permet d'éclaircir toutes les questions quant à savoir si cette technologie sera commercialement évolutive.

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SEO: des outils de recherche de mots clefs

La recherche par mot clé est l'une des tâches les plus importantes du marketing numérique. En outre, il est à la base de toute stratégie ou campagne commerciale que vous planifiez. La recherche par mot-clé fournit des informations utiles sur les possibilités de classement des produits biologiques, la création de personnages, la recherche concurrentielle, le développement de produits - vous le nommez! La recherche par mots clés est une autre raison pour laquelle il s’agit d’un processus hautement créatif. Il n’existe jamais de «suffisamment d’outils» en matière de recherche par mot-clé. Chaque source de données et la manière dont les données sont présentées apporte quelque chose de nouveau à la table. Parfois, lorsque je me sens coincé, tout ce dont j'ai besoin est de jouer avec un nouvel outil de recherche par mot clé. Gardant cela à l’esprit, j’ai décidé de créer un ensemble d’outils de recherche de mots clés gratuits (et gratuits), c’est-à-dire des outils que vous pouvez utiliser dès maintenant, sans avoir à payer au préalable. Certains de ces outils sont freemium (ce qui signifie que vous pouvez payer pour la mise à niveau), mais ils sont tous utilisables gratuitement (c'est ce que je recommande de faire avant de décider si vous devez mettre à niveau). Enfin, je ne vais pas inclure des outils aussi évidents que Google Ads Keyword Planner et Google Search Console, car je suis certain que les lecteurs de SEW le savent bien. De nouveaux outils inspirent de nouvelles tactiques et c’est ce que j’espère vous donner.

1. Rank Tracker: suggestions de mots clés agrégées provenant de sources multiples La version gratuite de Rank Tracker vous donne accès à sa fonction de recherche de mots clés qui utilise environ 20 sources de recherche de mots clés différentes, notamment le planificateur de mots clés Google Ads, Google Suggest, Wordtracker, SEMRush, etc. Rank Tracker est un outil téléchargeable et vous devez fournir votre nom et votre email pour commencer le téléchargement. En dehors de cela, l’installation prend quelques secondes et son exécution ne tue pas votre navigateur. La version gratuite comprend une fonction d'analyse des mots clés qui vous aide à découvrir les solutions les plus prometteuses. mots-clés à inclure dans votre stratégie de contenu. Ces métriques incluent: Volume de recherche mensuel (selon Google) Concours de PPC La difficulté du mot clé qui reflète le niveau estimé de concurrence organique de chaque requête. … Les mots-clés dont le niveau de difficulté est inférieur à 60 sont les plus difficiles à trouver mais les plus faciles à classer. Lorsqu'elles sont accompagnées d'un nombre considérable et régulier de recherches, elles deviennent des mots clés parfaits pour optimiser vos pages. Vous pouvez également consulter les paramètres KEI, la visibilité et les paramètres de CPC pour une analyse plus approfondie. Vous pouvez exporter la liste entière dans un fichier Excel pour continuer à jouer. Les fonctionnalités premium incluent la collaboration, la création de rapports inter-outils, le planificateur de tâches, plusieurs projets, etc. Vous pouvez voir la liste complète des fonctionnalités auxquelles vous aurez accès gratuitement ici.

2. Répondez au public: Google Suggérez des questions et plus encore Réponse The Public est un outil de recherche par mot-clé totalement gratuit qui ne nécessite aucune inscription. Il utilise les données Google Suggest pour découvrir questions, requêtes basées sur la comparaison et mots-clés contenant des prépositions. Answer The Public permet d’afficher les données de deux manières: Visualisation (c’est-à-dire une carte heuristique) et Données: Vous pouvez également exporter tous les résultats dans un fichier CSV ou enregistrer toute visualisation sous forme de fichier PNG. La version premium récemment lancée vous permet de cibler des mots-clés par lieu, de comparer des données et d’ajouter des membres à des équipes de collaboration. Vous pouvez voir la comparaison de version ici. Conseil: vous pouvez également utiliser cet outil pour télécharger votre feuille de calcul Answer The Public afin d'ajouter un volume de recherche Google à chaque question. Cela vous aidera à vous concentrer sur les questions fréquemment recherchées dans Google.

3. Optimiseur de texte: Concepts et termes associés Text Optimizer est l'outil d'analyse sémantique qui vous aide à identifier les concepts associés à chaque sujet ou requête. Il utilise les extraits de recherche de Google pour analyser le contexte des mots-clés afin de proposer des concepts et des entités connexes permettant à Google de comprendre et de classer le sujet. Texte Optimizer est à la fois un outil d’optimisation de contenu et de recherche vous permettant de diriger tout votre processus de création de contenu. Ne vous laissez pas induire en erreur: il ne s’agit pas de bourrer votre contenu avec les termes suggérés. Utilisez l'outil pour approfondir la compréhension du sujet et comme aide à la rédaction. La version premium permet d'utiliser le ciblage géographique, de construire des phrases complètes pour vous aider à écrire et d'accéder à vos enregistrements historiques. Conseils et outils de marketing vidéo pour augmenter votre trafic Cinq étapes pour fournir de meilleurs services de référencement technique à vos clients Cinq rapports de recherche pour le commerce électronique à préparer dès maintenant pour le quatrième trimestre Comment maîtriser l’algorithme de LinkedIn pour renforcer l’engagement

4. Kparser: suggestions de mots clés groupés Kparser est un outil freemium qui effectue gratuitement l'analyse du mot clé en entier, geowebservice sans inscription. Vous ne pourrez pas exporter la liste de mots-clés sans mettre à niveau, mais vous pouvez utiliser les filtres de mots-clés à gauche pour regrouper et Classez votre liste par un modificateur commun. Kparser combine plusieurs sources de mots clés, notamment Google Trends, Ebay, Amazon, Google Trends et YouTube. C’est une approche quelque peu basique de la mise en cluster des mots clés, mais c’est quand même agréable d’avoir tout à fait gratuitement, car cela permet de découvrir davantage de requêtes à optimiser. Les fonctionnalités premium incluent des recherches illimitées, un ciblage géographique et plus encore. Finteza est une alternative intéressante et abordable à Google Analytics qui met l'accent sur l'optimisation de la conversion et la monétisation. L’une des fonctionnalités les plus utiles est la section d’analyse de recherche qui vous indique les mots clés qui ont généré le plus de clics sur votre site. C’est un excellent moyen d’identifier davantage de questions sur lesquelles se concentrer: Si vous sélectionnez l’une des requêtes et continuez à naviguer sur le site, vous ne verrez que les données associées à ce mot-clé, par exemple. son taux de conversion, son analyse en entonnoir de conversion et ses données démographiques. Finteza a aussi récemment ajouté fonction de reciblage vous permettant de diffuser un contenu spécifique en fonction de la référence ou de l'engagement initial.

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16 octobre 2020

Les antennes du net

Les antennes directes et les services par satellite sont l'un des principaux fournisseurs de services d'installation et de services par satellite depuis 15 ans. Notre société Aerials Wigan est l'une des sociétés leaders dans notre domaine. Elle a été implantée à Bolton, Preston, Blackpool, Wigan et dans les environs. Nous avons une équipe d'installateurs qualifiés qui veille à ce que nos clients reçoivent des images de qualité dans le confort de leur salon.

Au sein de notre société Antennes Wigan, nous proposons des services et des réparations de satellites et d'antennes diverses, création de site internet ce qui ne garantit que la satisfaction de nos clients. Nos installateurs de satellites et d'antennes aériennes ont tous deux de 5 à 15 ans d'expérience et s'acquittent de leur tâche de manière professionnelle en offrant des services conviviaux à des tarifs abordables. Nous sommes également spécialisés dans les systèmes domestiques à points multiples qui garantissent une bonne réception de la majorité de nos clients vivant entre 20 et 30 milles dans l'émetteur principal.

L'installation du satellite permet de fournir gratuitement des centaines de chaînes auxquelles on peut accéder librement sans abonnement mensuel. Notre personnel efficace possède une grande expérience dans la résolution de tout problème interne SKY susceptible de survenir sans nécessairement attendre les ingénieurs SKY. Si vous êtes un client SKY potentiel à Wigan, vous pouvez bénéficier de nos services d'installation aérienne à Wigan et de profiter de notre service d'installation expert. Vous n'avez pas à vous soucier de regarder vos chaînes SKY avec une qualité cristalline. Appelez-nous et nous vous ferons voir vos chaînes SKY sur n'importe quel téléviseur de votre maison, et pas seulement sur l'emplacement du SKY STB. La société est également spécialisée dans les systèmes de partage de paraboles qui permettent de connecter plus d'une parabole au reste et qui peuvent en outre facilement installer des antennes pour recevoir des chaînes étrangères.

Notre société Aerials Wigan vise à maintenir les normes professionnelles les plus élevées dans notre travail. Ceci est réalisé là où les antennes directes et les services par satellite offrent des conseils avisés et une installation de qualité des téléviseurs à écran plat sur des plaques de plâtre et pleines. Nous pouvons également mettre à niveau votre antenne TV pour la commutation numérique ou installer un téléviseur HD Sky qui garantit une bonne qualité d'image. Nos travaux d'installation d'Aerials Wigan sont effectués exclusivement par nous et nous n'avons recours à aucune main-d'œuvre contractuelle pour le mener à bien.

Distinguished Aerial installation Le fournisseur de services Wigan, antennes directes et services par satellite, a donc pour tâche de veiller à ce que le client soit roi et nous accordons une grande importance à leurs préoccupations. C'est la raison pour laquelle vous souhaitez nous faire part de vos commentaires afin de savoir comment améliorer au mieux nos services. Ceci est fait en veillant à ce que notre installation génère une qualité d'image incroyable en utilisant uniquement les derniers équipements.

Notre responsabilité en tant qu'entreprise d'antenne Wigan est de veiller à ce que nous relevions les défis posés par les zones de réception médiocre.

Vous recherchez un fournisseur d'antennes Wigan? Nous sommes une société d'installation aérienne de Wigan et nous nous assurons que nos clients obtiennent uniquement des images numériques de qualité.

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